Penyebab Karbu Ngok di Putaran Atas dan Cara Mengatasinya, Panduan Praktis
Kali ini mari kita coba pelajari apa saja penyebab karbu Ngok di putaran atas, bagai mana mengatasinya agar anda tidak bingung.
Pernah mengalami motor kesayangan tiba tiba ngadat saat putaran mesin tinggi. Rasanya menyebalkan, bukan. Motor ngok atau brebet di putaran atas, seringkali disebabkan oleh masalah pada karburator.
Jangan khawatir, kita akan membahas penyebab umum karbu Ngok di putaran atas dan langkah langkah praktis untuk mengatasinya. Ingat, memahami sistem kerja karburator akan sangat membantu dalam proses perbaikan.
Masalah Sistem Bahan Bakar
Sistem bahan bakar adalah jantung dari kinerja mesin motor kita. Jika aliran bahan bakar terganggu, motor akan mengalami berbagai masalah, termasuk ngok di putaran tinggi. Mari kita telusuri beberapa titik kritis:
1. Spuyer Tersumbat
Spuyer, baik main jet (untuk putaran tinggi) maupun pilot jet (putaran rendah sedang), adalah lubang kecil yang mengatur aliran bensin ke ruang bakar.
Kotoran, kerak atau karat dapat menyumbat spuyer, sehingga bensin tidak mengalir dengan lancar, terutama pada putaran tinggi yang membutuhkan pasokan bahan bakar lebih banyak.
Kita perlu memeriksa dan membersihkan spuyer dengan teliti menggunakan semprotan pembersih karburator khusus dan sikat kecil yang halus. Jangan sampai merusak spuyer dengan alat alat yang kasar
Baca juga : Perbedaan Kruk As Ninja R dan ZX
2. Jarum Skep Macet
Jarum skep berperan mengatur tinggi permukaan bensin di dalam mangkuk karburator. Jika jarum skep macet atau kotor, pengaturan aliran bensin akan terganggu, menyebabkan motor brebet terutama di putaran tinggi.
Kita perlu memastikan jarum skep bergerak naik turun dengan lancar. Pembersihan dengan semprotan pembersih karburator dan pemeriksaan secara visual sangat penting.
3. Filter Udara Kotor
Filter udara berfungsi menyaring kotoran dari udara yang masuk ke karburator. Filter udara yang kotor akan membatasi aliran udara, mengganggu rasio campuran bensin dan udara yang ideal.
Akibatnya, motor bisa ngok, terutama pada putaran tinggi saat kebutuhan udara meningkat. Ganti filter udara dengan yang baru sesuai spesifikasi motor kita.
Jangan menggunakan filter udara yang sudah robek atau rusak. Berbagai merk filter udara tersedia di pasaran, seperti K&N, Uni filter atau filter udara original. Pilihlah yang sesuai dengan kebutuhan.
4. Selang Bensin Bocor atau Tersumbat
Periksa selang bensin dari tangki ke karburator. Selang yang bocor akan menyebabkan penurunan tekanan bensin dan motor akan kekurangan bahan bakar, terutama pada putaran tinggi.
Selang yang tersumbat akan menghentikan aliran bensin sama sekali. Ganti selang bensin yang bocor atau tersumbat dengan yang baru.
5. Kualitas Bensin
Bensin berkualitas rendah mengandung banyak kotoran yang dapat menyumbat spuyer dan komponen karburator lainnya. Gunakan selalu bensin berkualitas baik dari SPBU terpercaya.
Masalah Sistem Pengapian
Sistem pengapian bertanggung jawab untuk menghasilkan percikan api di busi yang dibutuhkan untuk membakar campuran bensin dan udara. Masalah pada sistem pengapian juga dapat menyebabkan motor ngok di putaran tinggi:
1. Busi Kotor atau Lemah
Busi yang kotor atau lemah akan menghasilkan percikan api yang tidak optimal. Periksa kondisi busi kita. Jika elektrodanya sudah aus atau kotor, segera ganti dengan busi baru yang sesuai spesifikasi motor. Jangan lupa untuk selalu memasang busi dengan torsi yang benar agar tidak rusak.
2. Kabel Busi Rusak
Kabel busi yang putus, terkelupas atau retak akan mengganggu hantaran arus listrik ke busi, sehingga percikan api menjadi lemah atau bahkan hilang. Periksa kabel busi secara menyeluruh. Ganti jika ditemukan kerusakan.
Baca juga : Tanda Kiprok Satria FU Bermasalah
Masalah Lain yang Bisa Menyebabkan Karbu Ngok
Selain masalah bahan bakar dan pengapian, beberapa hal lain juga bisa menyebabkan karburator ngok di putaran atas:
1. Kebocoran Udara
Kebocoran udara pada karburator akan mengganggu rasio campuran bensin dan udara. Ini bisa disebabkan oleh kerusakan pada karet karet penyangga atau selang vakum. Periksa dengan teliti dan perbaiki kebocoran tersebut.
2. Setting Karburator Tidak Tepat
Penyetelan karburator yang tidak tepat, terutama pada main jet dan jarum skep, dapat menyebabkan motor ngok di putaran tinggi.
Penyetelan karburator ini membutuhkan keahlian khusus. Jika kita tidak yakin, sebaiknya serahkan kepada mekanik profesional di bengkel motor terdekat.
Cara Mengatasi Karbu Ngok di Putaran Atas
- Identifikasi Masalah: Periksa terlebih dahulu gejala masalahnya. Apakah motor hanya ngok di putaran tinggi atau juga di putaran rendah. Ini akan membantu kita menentukan penyebab yang mungkin.
- Periksa Sistem Bahan Bakar: Bersihkan spuyer, jarum skep dan filter udara. Ganti selang bensin jika perlu.
- Periksa Sistem Pengapian: Periksa kondisi busi dan kabel busi. Ganti jika diperlukan.
- Periksa Kebocoran Udara: Periksa dengan teliti semua sambungan dan selang pada karburator.
- Penyetelan Karburator (Jika Diperlukan): Jika kita memiliki pengalaman dan pengetahuan yang cukup dalam penyetelan karburator, kita bisa mencoba melakukan penyetelan. Namun, jika tidak yakin, sebaiknya serahkan kepada ahlinya di bengkel motor atau toko sparepart motor.
- Konsultasi Mekanik: Jika masalah tetap terjadi setelah melakukan langkah langkah di atas, sebaiknya konsultasikan ke mekanik profesional.
Tips Perawatan Karburator
- Bersihkan karburator secara berkala, minimal setiap 6 bulan atau 5.000 km.
- Gunakan bensin berkualitas baik.
- Ganti filter udara secara berkala mengikuti anjuran buku petunjuk.
- Lakukan perawatan rutin pada motor kita.
Pertanyaan & Jawaban
Q: Motor saya ngok di putaran tinggi, tapi normal di putaran rendah. Apa penyebabnya.
A: Kemungkinan besar disebabkan oleh masalah pada main jet, filter udara kotor, atau masalah pada sistem pengapian. Periksa komponen komponen tersebut terlebih dahulu.
Q: Bagaimana cara membersihkan spuyer karburator.
A: Gunakan semprotan pembersih karburator khusus dan sikat kecil yang halus untuk membersihkan spuyer. Pastikan lubang spuyer bersih dan tidak tersumbat.
Q: Apakah saya bisa memperbaiki karburator sendiri.
A: Ya, jika kita memiliki pengetahuan dan pengalaman yang cukup. Namun, jika tidak yakin, sebaiknya serahkan kepada mekanik profesional untuk menghindari kerusakan yang lebih parah.
Q: Merk apa yang bagus untuk filter udara.
A: Tersedia berbagai merk filter udara di pasaran, seperti K&N, Uni Filter atau filter udara original pabrikan motor. Pilihlah yang sesuai spesifikasi motor kita.
Q: Berapa biaya untuk servis karburator di bengkel.
A: Biaya servis karburator bervariasi tergantung bengkel dan tingkat kerumitan masalahnya. Sebaiknya tanyakan langsung ke bengkel motor terdekat.
Semoga panduan ini bermanfaat dalam mengatasi masalah karburator ngok di putaran atas. Ingat selalu untuk memprioritaskan keselamatan dan jangan ragu untuk meminta bantuan profesional jika dibutuhkan. Selamat memperbaiki motor kesayangan.